Tema: Punto muerto "espontáneo" una vez ya metida 2º

Me ha pasado un par de veces esto, y me parece raro raro de cojones.

Una vez ya metida segunda, y en plena aceleración (con la marcha bien engranada en principio), se me pone punto muerto así espontáneamente. Me ha pasado sólo un par de veces, y por suerte no en la salida de una curva por que seria curioso el susto...no hace ningún ruido de rascón, como pasa cuando sale un punto muerto entre 5º y 6º por ejemplo, que al engranar otra vez 6º pega un rasconazo...lo que digo pasa sin ninguna estridencia...

A alguien le ha pasado lo mismo?

Iniciado por Cucamoto

Me ha pasado un par de veces esto, y me parece raro raro de cojones.

Una vez ya metida segunda, y en plena aceleración (con la marcha bien engranada en principio), se me pone punto muerto así espontáneamente. Me ha pasado sólo un par de veces, y por suerte no en la salida de una curva por que seria curioso el susto...no hace ningún ruido de rascón, como pasa cuando sale un punto muerto entre 5º y 6º por ejemplo, que al engranar otra vez 6º pega un rasconazo...lo que digo pasa sin ninguna estridencia...

A alguien le ha pasado lo mismo?

Va a ser eso.

Dale fuerte, coño!!!!!!

Si si, al principio pecaba de delicado cambiando de marcha, pero ya me he acostumbrado al cambio de tanque que tiene la Duke.

Pero lo que digo Mito es con la marcha ya metida hace igual varios segundos y acelerando la moto normal, y shhhhhhhhhhhhhhhhhh ruido de la cadena y punto muerto shhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh jajajaja

No se te ocurrira cojer la moto despues de haber ...mmmmmm....tomado.....mmmm,....algo?...verdad?

dale con huevos, peazo julai!!

Nivel de aceite?
Tensión de la cadena?

Dale buena patada que no termina de entrar en su sitio.

Iniciado por GMADRID

Nivel de aceite?
Tensión de la cadena?

Contenido oculto (abre bajo tu responsabilidad!)

Como buen abogado, lo tuyo es la teoría




(ojo, que quiero decir que tienes razón)















(...por esta vez)

Iniciado por Mito

Contenido oculto (abre bajo tu responsabilidad!)

Como buen abogado, lo tuyo es la teoría




(ojo, que quiero decir que tienes razón)
















(...por esta vez)

Yo estoy de acuerdo con GMA, sin que sirva de precedente.

Cuando va escasa de aceite, empiezan los fallitos con el cambio. Que si la marcha no acaba de engranar, o rascan al entrar, o aparecen puntos muertos "fantasma"...yo, cuando noto que algo empieza a ir un poco raro, ya se que es momento de parar y rellenar. El otro dia, el del conce me dijo que habia que ser muy fino para eso, pero vamos, que todo depende de las personas. La primera vez, tardé bastante en rellenar y al final se notaba bastante. Ahora, a la primera que me hace algo asi, relleno y me suele entrar un minimo de 1/4 de litro...

Lo de la cadena no lo acabo de ver. Eso si, cuando la tensé el otro día, me di cuenta de que (creo que fue la cadena) me ha dejado unas muescas en el canto del neumatico trasero bastante curiosas...tendré que ir mas al loro

Mi moto no come aceite.

Contenido oculto (abre bajo tu responsabilidad!)

Será lo de darle con más fuerza...estaba pensando en ponerme un claxón customizado que grite al pulsarlo "Más fuerte papiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, máaaaaaaaaaaaas!!!!"